סעריע: פארוואס דריל ביטס פאלן דורך | ארטיקל 15
שליסל ווערטער: דרילן נישט-ראסטיקן שטאל, פארוואס נישט-ראסטיקן שטאל איז שווער צו דרילן, נישט-ראסטיקן שטאל ארבעט פארהארטעווען, דריל ביט פאר נישט-ראסטיקן שטאל 304 316, M35 קאבאלט HSS דריל ביט, נישט-ראסטיקן שטאל טשיפּ ברייקינג, נידעריק טערמאַל קאַנדאַקטיוויטי נישט-ראסטיקן שטאל, נישט-ראסטיקן שטאל געבויט-אַרויף ברעג, 135 שפּאַלט פונט נישט-ראסטיקן שטאל, רויט כאַרדנאַס דריל ביט, ארבעט פארהארטעווען דריל דורכפאַל, נישט-ראסטיקן שטאל דרילינג RPM פיד
פרעגט ווער עס יז וואָס האָט שוין געבויערט 304 אָדער 316 שטאָל אויף אַ שאָפּ־פּאָדלאָגע וואָס די פּראָבלעם איז, און איר וועט באַקומען דאָס זעלבע וואָרט איידער איר פֿאַרשטייט די וויסנשאַפֿט: קלעפּיק. דער בויער שטעלט זיך נישט נאָר קעגן — עס ווערט שווערער צו שטופּן ווי לענגער איר זענט אין לאָך. יענע באַשרייַבונג איז פּינקטלעך. זי איז אויך נישט פֿולשטענדיק.
נישט-ראסטיקער שטאָל איז נישט שווער צו באָרען ווייל עס איז האַרט. אין זיין אויסגעגליטע צושטאַנד, זענען געוויינטלעכע גראַדן ווי 304 און 316 אָפט ווייכער ווי פארהאַרטעטע געצייַג שטאָל. וואָס מאַכט נישט-ראסטיקער שטאָל אַנדערש איז אַז באָרען עס שטעלט אויף פיר באַזונדערע מעכאַנישע נאַטורן אין דער זעלביקער צייט, און יעדער איינער מאכט די אנדערע דריי ערגער. פֿאַרשטיין דעם שלייף — נישט נאָר וויסן "נישט-ראסטיקער שטאָל איז האַרט" — איז וואָס טיילט אַ באָר פּראָצעס וואָס אַרבעט פֿון איינעם וואָס עסט ביטן.
עס איז נישט קיין שווערקייט פראבלעם
אויב האַרטקייט אַליין וואָלט דערקלערט דאָס פּראָבלעם, וואָלט אַ האַרטערער באָר עס געפיקסט. אין פּראַקסיס, אַ סך שאָפּס אַפּגרעידן צו אַ האַרטערער באָר און נאָך אַלץ ברענען דורך עס אין דער זעלבער צאָל לעכער. דאָס איז ווײַל די פֿיר מעכאַניזמען אונטן אַרבעטן נישט איינס נאָכן אַנדערן — זיי פֿיטערן זיך איינער דעם אַנדערן אין אַ שלייף, און דער שלייף איז וואָס פֿאַרניכטעט טאַקע דעם באָר.
● דאַקטילאַטי און שלעכטע שפּאָן ברייקינג — דער מאַטעריאַל שעירט זיך נישט ריין אָפּ
● נידעריקע טערמישע קאַנדאַקטיוויטי — די היץ וואָס ווערט דזשענערירט האט נישט קיין אָרט צו גיין
● ארבעט האַרטענינג — די ייבערפלאַך ווערט האַרט פּונקט דאָרט וואו איר פּרוּווט עס צו שניידן
● היץ קאָנצענטראַציע ביים שניידנדיקן ברעג — דער בויער נעמט די שטראָף וואָס דער ווערקפּיס קען נישט אַבזאָרבירן
יעדע פון די איז א באקאנטע אייגנשאפט פון אויסטעניטישן שטאָל אליין. דער דורכפאל מאָדע וואָס קויפער דערפאַרן איז וואָס פּאַסירט ווען אַלע פיר אַרבעטן אין דער זעלבער צייט.
פארוואס נישט-ראסטיק פילט זיך "קלעפּיק" — דאַקטילאַטי און שלעכטע שפּאָן-ברעכונג
304 און 316 זענען מער בייגיק ווי קוילן שטאָל, וואָס מיינט אַז דער מאַטעריאַל דעפאָרמירט און ציט זיך פאָרויס פון די שניידנדיקע ברעג אַנשטאָט אָפּצושניידן אין אַ קורצן שפּאָן. דער רעזולטאַט איז אַ לאַנגער, קאָנטינויִערלעכער, שפּיראַלער שפּאָן אַנשטאָט די קליינע צעבראָכענע פֿראַגמענטן וואָס מען וואָלט באַקומען אין ווייכן שטאָל.
רעפערענצן פֿאַר פֿאַבריקאַציע פֿון ומבאַפלעקט שטאָל באַשרײַבן אַוסטעניטישע גראַדן אין פּונקט די טערמינען — ווי מיט "הויכע אַרבעט-האַרטענינג ראַטעס און שלעכטע שפּאָן-ברעכנדיקע אייגנשאַפֿטן" בעת מאַשינינג.
מקור: אַלגעמיינע רעפֿערענץ ליטעראַטור פֿאַר נישט-ראַסטיק שטאָל מאַשינינג (טעכנישע גיידאַנס פֿאַר פֿאַבריקאַציע אינדוסטריע).
לאַנגע שפּיראַלישע שפּאָן זעען נישט נאָר אויס אַ מישמאַש. זיי וויקלען זיך אַרום דעם בויער־קערפּער, פּאַקן זיך אַרײַן אין די פֿלוטן, און אין שלעכטע פֿאַלן פֿאַרשטאָפּן זיי דאָס געצייַג גאָר. אַ פֿאַרפּאַקטע פֿלוט קען נישט אַרויסטראָגן די שפּאָן — אָדער היץ — פֿון לאָך, וואָס שטופּט דאָס פּראָבלעם גלייך אין דער ווײַטערער סעקציע.
די היץ וואָס האָט נישט קיין וואוהין צו גיין
די טערמישע קאַנדאַקטיוויטי פון נישט-ראַסטיק שטאָל איז בערך אַ דריטל פון טשאַד שטאָל'ס — טיפּיש אין די קייט פון 15–30 W/m·K קעגן 30–60 W/m·K פֿאַר געוויינטלעכן טשאַד שטאָל. אין פּראַקטיק, דאָס מיינט אַז די היץ וואָס ווערט דזשענערירט ביים שניידנדיקן ברעג פֿאַרשפּרייט זיך נישט אין דער אַרומיקער אַרבעטסשטאָף ווי עס וואָלט געווען אין ווייכן שטאָל. עס בלייבט קאָנצענטרירט פּונקט דאָרט וואו דער בויער טוט די מערסטע אַרבעט.
נאָרמאַלערווייַז, גייט אַ גוטער טייל פון דער שניידנדיקער היץ אַרויס מיטן שפּאָן. אָבער דער שפּאָן וואָס מיר האָבן נאָר באַשריבן — לאַנג, פֿעדעם, אייַנגעפּאַקט אין די פֿלוטן — רייניקט אויך נישט דעם לאָך עפֿעקטיוו. ווייניקער היץ גייט אַרויס מיטן שפּאָן, און וואָס בלייבט איבער ווערט אַבזאָרבירט דורך דעם געצייַג און דער פֿריש געשניטענער ייבערפֿלאַך. דאָס איז די דירעקטע פֿאַרבינדונג צווישן שלעכטער שפּאָן אַרויסוואַרף און קאַנט טעמפּעראַטור: דאָס איז נישט צוויי באַזונדערע פּראָבלעמען, דאָס איז איין פּראָבלעם וואָס פֿאַרשטאַרקט זיך.
אַרבעט פֿאַרהאַרטונג — ווען דער לאָך קעמפֿט צוריק
דאָס איז געוויינטלעך דער טייל וואָס טאַקע הרגעט אַ באָר־ביט, און דאָס איז אַ דירעקטע קאָנסעקווענץ פֿון דער היץ וואָס איז באַשריבן אויבן. ווען דער שנייד־ראַנד רייבט זיך אַנשטאָט שניידן — צו ווייניק פֿיטער, צו פֿיל גיכקייט, צי אַ מאָמענט פֿון צווייפֿל אין מיטן לאָך — קאַלט־אַרבעטן די רייַבונג און דרוק אַ דין שיכט פֿון דער ייבערפֿלאַך. יענע שיכט פֿאַרשטאַרקט. אין שטאָל, קען די אַפֿעקטירטע זאָנע דערגרייכן בערך 40–50 HRC, האַרדער ווי דער באָר־ביט איז אָפֿט דיזיינד צו שניידן.
די פּאַסטקע: אַמאָל אַ רינג פון מאַטעריאַל ווערט האַרט, האט דער דריל אַ נאָך שווערערע צייט צו בייַסן אין אים אויף דער ווייַטער דריי, וואָס פאַראורזאַכט מער רייַבן, וואָס האַרט די ייבערפלאַך ווייטער. עס איז זיך-פאַרשטאַרקנדיק - און עס הייבט זיך אָן אין דעם מאָמענט וואָס דער דריל הערט אויף צו שניידן ריין.
דאָס איז אויך פאַרוואָס די נאָרמאַלע הערשן אויף דער וואָרקשאָפּ־פּאָדלאָגע פֿאַר שטאָל איז אַבסאָלוט: קיינמאָל נישט אויפהערן צו פֿיטערן בשעת די שפּינדל דרייט זיך. אַ פּויזע פֿון אפילו אַ סעקונדע אָדער צוויי, מיטן ביט נאָך דרייענדיק זיך אין קאָנטאַקט מיטן מאַטעריאַל, איז אָפֿט גענוג צו פֿאַרהאַרטן יענעם אָרט ווײַטער פֿון וואָס דער זעלביקער בויער קען דורכשניידן דערנאָך.
ווי די פיר פאַקטאָרן פאַרבינדן זיך
אויסגעלייגט ווי אַ קייט, זעט די דורכפאַל סיקוואַנס אַזוי אויס:
וואו דער דריל ביט אליין קומט אריין
געגעבן אַלץ דאָס אויבנדערמאָנטע, איז עס פֿאַרפֿירעריש צו נעמען אַ "האַרטערן" באָר און אָננעמען אַז די פּראָבלעם איז געלייזט. דאָס איז די אומרעכטע ראַם. די סיבה פֿאַרוואָס M35 קאָבאַלט HSS איז בעסער ווי נאָרמאַל M2 HSS אין ומבאַפלעקט שטאָל איז נישט ווײַל M35 איז פשוט האַרדער — עס איז ווײַל M35 האַלט זײַן האַרטקייט און שנייד־פֿעיִקייט בײַ אַ העכערער טעמפּעראַטור. M2 HSS הייבט אָן צו פֿאַרלירן זײַן ברעג־האַרטקייט בײַ בערך 400°C; M35'ס קאָבאַלט־אינהאַלט שטופּט דעם רויט־האַרטקייט־שוועל אַרויף צו בערך 600°C.
זינט די הויפּט פּראָבלעם אין שטאָל-בארער בויערן איז היץ וואָס קען נישט גיין, אַ בויערן קלאַס וואָס האַלט זיין שניידן ברעג ביי העכערער טעמפּעראַטור אַדרעסירט דעם פאַקטישן מעכאַניזם — נישט נאָר קעגנשטעלן טראָגן אין אַלגעמיין. די סיקוואַנס איז ווערט צו זאָגן קלאָר:
שטאָל דזשענערירט קאָנצענטרירטע היץ → שניידנדיקע טעמפּעראַטור גייט אַרויף → סטאַנדאַרט HSS פארלירט כאַרטקייט און ווערט שטומף שנעלער → אַ שטומפער ברעג רייבט אַנשטאָט שניידן → רייבן טרייבט אַרבעט-האַרטעניש → מער היץ → דורכפאַל. M35 קאָבאַלט איבעררייסט דעם שלייף ביים "ברעג פארלירט כאַרטקייט" שריט — נישט ביים אַרבעט-האַרטעניש שריט, און נישט ביים RPM/פיד שריט.
פונקט געאמעטריע איז וויכטיג פאר דער זעלבער סיבה, פון אן אנדערן ווינקל. א 135° שפּאַלט פונקט (באדעקט אין דעם סעריע'ס געאמעטריע קלאַסטער) רעדוצירט סקייטן און גיין ביים אָנהייב פונעם לאָך, וואָס פאַרקירצט דאָס פֿענצטער וואו דער ביט רייבט זיך אַנשטאָט צו שניידן ריין. ווייניקער סקייטן ביים אַרייַנגאַנג מיינט ווייניקער געלעגנהייט צו טריגערן אַרבעט כאַרדאַנינג איידער דער לאָך אפילו הייבט זיך אָן.
גאָרנישט פון דעם קען נישט ערזעצן דעם ריכטיקן פּראָצעס. אַ ריכטיק גראַדירטע M35 קאָבאַלט באָר ביט וואָס לויפט מיט די אומרעכטע RPM, אָן קיין דרוק, אָדער מיט אַ "דוועל" מיטן לאָך, וועט נאָך אַלץ פאַרהאַרטן דאָס מאַטעריאַל און דורכפאַלן — נאָר עפּעס שפּעטער ווי אַ נאָרמאַלע HSS באָר ביט וואָלט. די גראַדע פון דער באָר הייבט דעם דאַך; עס פאַרריכט נישט שלעכטע פּאַראַמעטערס אונטער אים.
וואָס דאָס מיינט ווען איר זוכט דריל ביטס פֿאַר ומבאַפלעקט אַרבעט
אויב באָרירן פון נישט-ראַסטיקן שטאָל איז אַ טייל פון אייער פּראָדוקט ליניע אָדער פון אייערע קאַסטאַמערז' אַפּליקאַציעס, זענען עטלעכע פֿראַגעס ווערט צו פרעגן איידער אַן אָרדער גייט אַרויס:
● איז די גראַד טאַקע M35 אָדער M42 קאָבאַלט — באַשטעטיקט דורך קאָבאַלט אינהאַלט, נישט נאָר אַ "פֿאַר ומבאַפלעקט שטאָל" עטיקעט אויף דער פּאַקאַדזשינג?
● צי נעמט די פונקט געאמעטריע איין א 135° שפּאַלט פונקט, אדער א סטאַנדאַרט 118° קאָנישן פונקט געמיינט פֿאַר ווייך שטאָל?
● ווערן רעקאָמענדירטע RPM/פיד ווערטן פֿאַר שטאָל טאַקע קאָמוניקירט צום ענדגילטיקן באַניצער, אָדער איבערגעלאָזט פֿאַר זיי צו טרעפֿן?
● איז קילער אדער שנייד-אויל איינגעבויט אין דעם רעקאמענדירטן פראצעס, אדער שטילערהייט אנגענומען?
קיינע פון די פראגעס האבן נישט קיין אלגעמיינע ריכטיגע ענטפער — זיי הענגען אפ פון די גראד פון נישט-ראסטיק מאַטעריאַל, טיפקייט פון לאך, און עקוויפּמענט. אבער א סאַפּלייער וואָס קען זיי דורכגיין מיט אייך איז בכלל ווייטער אין פארשטיין דעם דורכפאַל מאָדע ווי איינער וואָס אָפפערט נאָר אַ שווערער-קלינגענדיקן פּראָדוקט נאָמען.
וועגן דעם סעריע
פארוואס דריל ביטס דורכפאלן איז א טעכנישע סעריע געשריבן דורך אונזער פראדוקציע מאַנשאַפֿט. יעדער אַרטיקל פֿאָקוסירט אויף איין ספּעציפֿישן פֿאַקטאָר אין דריל ביט פאָרשטעלונג — פֿון רוי מאַטעריאַל ביז פּאַקאַדזשינג. די ציל איז פּשוט: העלפֿן קויפֿער פֿאַרשטיין וואָס זיי קויפֿן טאַקע, און וועלכע פֿראַגעס צו פֿרעגן.
פּאָסט צייט: סעפּטעמבער 17, 2026